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交通系统

bet8公司以机电领域之专业知识与专案系统整合之经验,在交通事业整合电力及系统两大事业群的资讯、机电、土建、重电及电线电缆系统及产品等,以24.19亿元拿下交通部铁路改建工程局「CL411标花东线铁路电气化电力系统新建工程」专案,并於103.6.28於台东站举行「花东铁路电气化通车典礼」,为重大交通建设工程实绩之重要里程碑。并於高雄轻轨运输系统案提供供电系统、通讯系统、路口(优先)号志系统及自动收费系统,於本案承包建置6座变电站及维修机场电车线系统、数位无线电、电话交换机及光纤传输系统、沿线平面道路号志整合系统及14个车站之自动收费系统等,以提供高雄轻轨稳定的电力、通讯及正确的相关资讯服务,使轻轨运输系统可充分发挥运输的功能,达到高雄市政府所期望的目标。
在高雄捷运红、橘两线的基础路网下,规划建构一南北与东西向十字相交路网之环状线轻轨,藉以强化大众运输系统整体路网及接驳运输服务,并串连高雄多元化的港湾建筑,此为全台湾第一条轻轨运输系统,将开创大高雄城市轨道运输服务新里程碑。

特色

花东线铁路电气化电力系统新建工程

▲ 花东线铁路电气化在bet8公司公共工程团队共同努力下,於103年6月28日电气化通车,达成东部铁路快捷化及动力一元化的目标,值得高度肯定。
▲ 本计画通车後主要效益,最为显着是台北至台东间行车时间缩短为3.5小时,并提升铁路服务效能,更能促进花东观光旅游发展,加速东部经济开发;另可落实节能减碳政策。

高雄环状轻轨捷运建设(第一阶段)统包工程

在高雄捷运红、橘两线的基础路网下,规划建构一南北与东西向十字相交路网之轻轨环状线,提供高雄轻轨稳定的电力、通讯及正确的相关资讯服务,使轻轨运输系统可充分发挥运输的功能,达到高雄市政府所期望的目标。
▲ 无架空线轻轨列车牵引电力系统,行控中心人员不须至设备现场即充分掌握供电系统现况。
▲ 整合式Tetra无线电及IP电话交换机系统,通讯无障碍链路。
▲ 创新收费系统 (月台自动购票、车内自动验票)。
▲ 整合轻轨及路口交通号志,行车顺畅无阻碍。

服务项目

花东线铁路电气化电力系统新建工程:

    • 变电站工程(光复、玉里、关山及台东,共4座变电站)

    • 包含土建工程(挡土墙、路工、地工、排水、变电站主体、发电机房水箱、景观植栽等)、供变电工程(电力设备、配电盘设备、特高压电缆及中性区间管线工程、接地及避雷系统设备)、一般机电工程(发电机组设备、低压动力干管线设备、照明设备、火警系统、紧急广播(照明)系统、门禁对讲系统、共同天线系统、太阳光电发电系统等)、架空式起重机、消防系统、给排水系统、空调系统等之建置与相关测试工作。

    • 电车线工程(花莲~台东约155公里)

    • 包含电车线切换、电杆基础施作、立杆、小钢件安装、架线工程(主吊线、接触线、馈电线等)、隧道工程(钻孔、支撑、号码牌等施工)、开关控制工程、管道及电缆布放工程、轨道自动感应工程、接地(含连轨)工程、开关控制盘安装与配线、警告标志工程、防护门型架工程、静态测试、单机运转、对相(送电)测试及使用列车测试等工作。

    • 电力遥控系统工程(新城~知本间,5座变电站、25处车站)

    • 包含监控主机、资料储存主机、值班主机、监控主机图控、通信设备、管线(配电)工程、变电站一对一遥控系统及卫星校时设备等之建置,并配合相关整合测试工作。

高雄环状轻轨捷运建设(第一阶段)统包工程:

包含建置6座变电站及维修机场之电车线系统、数位无线电、电话交换机及光纤传输系统、沿线平面道路号志整合系统及14个车站之自动收费系统等包括土建工程之水电环控、轨道及核心机电系统、通讯系统、路口优先号志系统及自动收费系统等;可提供从可行性研究、工程规划、专案管理、工程设计、设备供应、安装、工程监理到测试及维修等一系列的专业服务。

从历年的专案执行,bet8累积了极丰富的交通工程经验,也拥有相当多的工程专业人才,具有杰出的工程协调整合能力及工作品质,且拥有许多与政府机关、民间企业、国内及国外知名厂商等合作的能力与经验。可如期如质完成每一件的工程专案,并获业主高度的肯定与赞许。

实绩

    • 2015 交通部铁路改建工程局东部工程处「CL426标电车线开关盘及遥控设备配合拆迁工程」。

    • 2015 交通部铁路改建工程局东部工程处_花东线铁路瓶颈路段双轨化暨全线电气化计画之「花东线寿丰高架电车线架设工程(含旧线拆收)」。

    • 2014 高雄环状轻轨捷运建设(第一阶段)统包工程-供电系统、通讯系统、路口号志系统及自动收费系统。

    • 2012 交通部铁路改建工程局「CL411标花东线铁路电气化电力系统新建工程」。

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